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高市訂定《環境維護管理自治條例》，2021年元旦起將禁止二行程機車上路，新制引發古董車玩家不滿，玩車15年的呂志賢痛批，二行程僅占空汙量1.15％，政府卻「率先全球」禁行，「我們之前繳的牌照稅、排氣檢驗，都是詐騙嗎？」
高市環保局明訂二行程機車只能騎到2020年底，行政院日前更宣布，提早到後年汰換全國二行程機車，高雄一群古董機車玩家相當不滿，痛批二行程排汙量只占空氣汙染1.15％，「明明是一小撮，卻被政府大力追殺」。
反空汙 應先反火力發電
擁有8部偉士牌老車的呂志賢說，早期嫁女兒，一定設法買台偉士牌才夠面子，很多古董機車都是爸爸、媽媽傳給下一代，情感已密不可分，歐美國家甚至為了這些古董車辦大型活動，動輒有數萬輛機車參與，只有台灣政府立法禁止二行程機車。
「我們也反空汙，但反二行程不如反火力發電！」他指出，日前在米蘭發表的仿GP賽車車款，就是用二行程機車做出來的，完全符合最新的環保標準，可見只要願意升級處理，二行程機車也能和現代車輛一樣乾淨。
這群訴求「反禁復行」的車友建議，政府根本無須額外立法淘汰二行程機車，只要將每年1次排氣檢驗增加到2次，很多沒保養的車子就無法通過檢驗了，況且4、50年車齡的機車，零件正逐漸停產，屆時就算想騎也沒辦法。
核准登記 不在禁行之列
高市環保局空噪科長黃家俊說，《高雄市環境維護管理自治條例》已加入但書，符合一定條件的二行程機車，經主管機關核准登記者，不在禁行之列，環保局正陸續召開公聽會，聽取各界意見，或許朝另訂加嚴標準或提高定檢頻率研議。
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2017-12-15
